Avtonomna uplinjanje je pri uporabi modrega goriva praktična in ekonomična. Toda za polnjenje imetnikov plina sta na trgu na voljo zimski in poletni plin, ki se bistveno razlikujeta v ceni.
Strinjam se, želim rešiti vsakega od nas. Toda ali je vredno v primeru plinskega goriva? Nato bomo podrobno analizirali - kako dober je poceni UNP, kakšne so njegove lastnosti in kako se bo obnašal pozimi.
Ocene plinskega goriva za držalo za plin
Najpomembneje je jasno ločiti med glavnim in plinskim plinom. Obe možnosti se uporabljata za ogrevanje in kuhanje na štedilniku. Vendar gre za bistveno različne sestave plina. V primeru cevi imamo opravka z metan CH4in iz rezervoarja za plin prihaja zmes propana C3H8 in butan C4H10. O drugi vrsti "modrega" goriva bomo razpravljali pozneje.
Rezervoar za plin se polni z utekočinjenimi naftnimi plini (LPG), ki se nato najprej prenesejo iz tekoče faze v parno fazo in nato uporabijo kot gorivo za kotle in kuhalne peči
V rezervoar za plin se vlije zmes propana-butana z majhno količino nečistoč. Metan se v tem primeru ne uporablja, saj ga je predrago za utekočinjanje za uporabo v avtonomni oskrbi s plinom. Za pridobivanje utekočinjenega zemeljskega plina moramo frakcijo metana ohladiti na -160 ° C. To se izvede v posebnih obratih, stane veliko denarja in se uporablja le za prevoz LNG na velike razdalje v velikih količinah.
Utekočinjanje propana z butanom je cenejša operacija. Da bi to naredili, jih je treba ohladiti na precej nižje temperature kot metan. Poleg tega lahko LPG dolgo časa hranite v preprostem rezervoarju za plin ali rezervoarju za plin brez posebnih dogodkov. Zato je običajna uporaba mešanice propana-butana pri avtonomni oskrbi s plinom zasebnih gospodinjstev, pa tudi kot gorivo za avtomobile.
GOST ureja uporabo UNP v obliki:
- PT - tehnični propan;
- BT - tehnični butan;
- SPBT - mešanice propana in tehničnega butana.
Uporaba teh blagovnih znamk je v vsakem primeru odvisna od podnebnih razmer in vrste rezervoarja za plin.
Poleg glavnih blagovnih znamk je v prodaji tudi butan-butilenska frakcija (BBF), razredčena s tehnično vodo SPBT
BBF je poceni in nizkokakovosten plin s kondenzatom. Ko je zgorelo, se ustvari približno 10% manj toplote kot pri uporabi običajnih SPBT. Povsem sprejemljivo je takšno gorivo črpati v rezervoar za plin in ga kuriti v kotlih. Vendar pa njegova uporaba ni najboljši način, da vpliva na življenjsko dobo plinske opreme in jo znatno skrajša.
Razlika zimskega LPG od poletnega
Mešanico propana in butana v plinastem stanju dobro mešamo z zrakom, kar zagotavlja enakomerno zgorevanje in popolno zgorevanje. Hkrati GOST določa spremenljivo razmerje delnic C3H8 in C4H10 v LPG. Od tu izhaja ločitev utekočinjenega plina na poletne in zimske znamke.
Gorivo se v "tekoči fazi" črpa v rezervoar za plin, nato pa v kotlu ali na peči vstopi v kurilno hišo v obliki "parne faze"
Prehod LPG iz tekočega stanja v hlapi se zgodi znotraj rezervoarja za plin. Še več, če lahko butan pri normalnem tlaku prehaja iz tekočine v plin pri temperaturah le do -0,5 ° C, potem lahko propan doseže -42 ° C. Če se v utekočinjeni obliki eno ali drugo gorivo hladi pod temi kazalniki, potem njegov prehod v parno fazo ne bo mogoč.
Na hladnem zunaj pri minus 10–20 ° C bo butan ostal v obliki tekočine.Posledično bo postal neprimeren za uporabo v plinskem kotlu za ogrevanje ali ogrevanje sanitarne tople vode. Čim manj je pozimi v rezervoarju za plin, tem bolje.
Delež propana v "zimskem" plinu doseže 80%, medtem ko v "poletnem" plinu znaša le okoli 50%. Butan je veliko cenejši, zato poskušajo čim bolj dodati LPG. Vendar pa je tudi brez komponente propan težko storiti.
Propan je odgovoren za tlak v sistemu in stabilnost faznega prehoda tekočina / para. Če se pozimi v rezervoar za plin nalije »poletna« različica LPG, potem na neki točki izhlapevanje utekočinjene zmesi preneha. Kot rezultat bo kotel ostal brez goriva, hiša pa brez toplote.
Delno se problem zmrzovanja UNP reši tako, da se zakoplje držalo za plin pod nivojem zmrzovanja zemlje. Tako zemeljska toplota segreva plinsko mešanico v rezervoarju na temperature blizu nič, kar zagotavlja njeno stabilno izhlapevanje
Osnovna razlika med „poletno“ in „zimsko“ blagovno znamko plina z zadrževalnim plinom je razmerje med propanom in butanom v UNP. Večji kot je prvi, boljši je v katerem koli letnem času. Vendar s povečanjem frakcije propana narašča tudi cena goriva.
Če držalo plina ni zakopljeno v zemljo v skladu z zahtevami SNiP in pozimi temperatura zraka pade pod ničlo, potem bo »poletna« zmes LPG zagotovo prenehala prehajati v parno fazo. In potem bo v najbolj neprimernem trenutku propan popolnoma izhlapel in ga zaužil, a butan nikoli ne bo postal plin.
Katero možnost je bolje izbrati?
Več butana v LPG, cenejši je utekočinjen plin za rezervoar za plin. Učinkovitost in stabilnost opreme rezervoarjev za plin je neposredno odvisna od dražjega propana, ki ga vsebuje mešanica propan-butan. Poceni ni vedno dobro. Če želite prihraniti na gorivu, lahko na hladnem končate brez ogrevanja.
Če uporabljate premični rezervoar za plin, ne da bi se vkopali v zemljo, potem morate do zime poletni LPG v njem spremeniti za zimo, sicer lahko za kotel in peč ostanete brez plina
V primeru rezervoarja za plin z globino pod zmrzovanjem situacija ni tako jasna. V topli regiji je ponavadi zemeljska toplota več kot dovolj, da se zagotovi kakovostno izhlapevanje butana, tudi v kratkotrajnih zmrzalih do -15 ° S. Posledično ni razloga, da bi denar porabili za drago zimsko različico LPG-ja.
Poleg tega je 50% propan dobra zaloga v primeru kratkotrajnih zmrzali. Porabila se bo v zmrzali, a ko se bo ogrevalo, bo butan spet odšel v kotel. To ne bo povzročalo težav s plinsko opremo.
Če pa se hiša z držalom za plin nahaja v hladnem ali zelo hladnem podnebnem območju, potem ne morete storiti brez uporabe goriva z visoko vsebnostjo propana. V takšni regiji je bolje, da rezervoar za gorivo gorivo, ki je posebej za zimo vnaprej napolnite, jeseni. Tu ne smete varčevati, sicer boste morali zmrzniti.
Priporočamo tudi, da se seznanite s pravili za namestitev rezervoarja za plin na mestu. Več podrobnosti - sledite povezavi.
Ima gorivo in zamašitev
Po normativih držalo plina ni v celoti napolnjeno z utekočinjenim plinom, ampak za 85%. Preostalih 15% je potrebnih za prenos tekoče / parne faze in ustvarjanje tlaka v posodi. Če se rezervoar med letom napolni le z poletno mešanico, se pozimi v očesnih zrnih nabere butan v obliki tekočine. Potem bo preprosto nemogoče dodajati novo propansko gorivo, obstoječega pa ni mogoče uporabiti po predvidenem namenu.
Z vidika polnjenja med poletnim in zimskim plinom ni razlike - v obeh primerih se uporabljata isti stroj s plinom in isti rezervoar za plin
Zamašitev rezervoarja za plin je resen problem. Če želite izčrpati nastali "kondenzat", morate poklicati plinske delavce. Hkrati bodo za črpanje vzeli veliko denarja, nato pa bodo izčrpani butan razredčili s propanom in ga napolnili nekomu v rezervoarju za plin.Za dobavitelja, dvojno maščobo, za lastnika avtonomnega sistema za oskrbo s plinom pa nekaj stroškov. Bolje je, da na začetku takšnih razmer ne dovolite.
Da se izognemo zamašitvi, uporabimo eno od treh metod:
- Zimi in jeseni se v rezervoar za plin vlije »zimski« UNP.
- Za pretvorbo utekočinjenega butana v plin je nameščen poseben uparjalnik.
- Držalo za plin je zunaj zavito z grelnim kablom.
Najpogosteje se uporablja prva metoda. Toda tudi druga dva ne bi smela izključiti. Delovanje uparjalnika in grelnega kabla je strošek električne energije. Če pa je takšna oprema nameščena in uporabljena, potem je varno naročiti poceni "poletni" plin za zimo.
Kako se ne bi pocenili pri nakupu plina?
Razlika v ceni med poletnim in zimskim plinom je približno 30–40%. Najcenejši je naprodaj spomladi, najdražji pa - jeseni. In seveda želim prihraniti denar tukaj, še posebej, če je držalo za plin prostoren. Če pa je LPG ponujen po ceni za liter precej pod tržno v določeni regiji, potem je vredno resno razmišljati.
Nemogoče je natančno določiti, kateri plin je pozimi najbolje vliti v rezervoar za plin, končna odločitev je odvisna od:
- vrsta nameščene zmogljivosti;
- podnebje v regiji;
- prisotnost / odsotnost dodatne opreme.
V nekaterih situacijah je bolj donosno namestiti prisilni butanski izparilnik in kupiti poceni poletni plin, v drugih pa se le odločiti za zimski LPG. Za vsak posamezen primer je treba izračunati stroške posebej. Poleg tega je cena utekočinjenega propana v vsaki regiji različna.
V skladu s standardi je treba utekočinjen naftni plin v zimskih ali poletnih različicah vlivati v držala za plin v obliki SPBT, vendar lahko malomarni in še posebej zvit dobavitelj veliko cenejši analog BBF
Stroški za dolivanje rezervoarja za plin so odvisni od:
- polna zmogljivost;
- oddaljenost vasi;
- sezonskost in vrsta plina (poleti ali pozimi);
- dejanski volumen vbrizga in velikost soda za naročeni plinski nosilec.
Če ste na trgu naleteli na dobavitelja z zelo nizko ceno, potem morate še enkrat razmisliti, koliko visokokakovostnega plina ima. Po eni strani lahko namesto zimskega LPG zdrsne poletje, po drugi pa v rezervoar za plin popolnoma vlije nekvalitetno mešanico s kondenzatom in nečistočami.
Nakup goriva za rezervoar za plin je treba opraviti samo od preizkušenih prodajalcev. V primeru težav bo zamenjava rezervoarja za utekočinjeni plin okrogla. Prekomerni prihranki goriva so potencialni in pogosto neizogibni stroški popravila plinske opreme.
Priporočila za dolivanje rezervoarja za mini plin:
Postopek črpanja plina iz rezervoarja za plin, da se popravi:
Kako varati pri polnjenju rezervoarja za plin:
Poleti bo zimski plin zgorel brez težav. Toda uporaba poletnega LPG pozimi ni vedno mogoča. Da se hladilnik z nizkim tlakom v rezervoarju za plin ne bi srečal zaradi zapoznelega izhlapevanja, je najbolje, da ga jeseni napolnite z utekočinjenim gorivom z visoko vsebnostjo propana. Če pa je regija topla ali je nameščena posebna oprema, je popolnoma sprejemljivo, da rezervoar vse leto napolnite s poceni mešanico propana-butana.
Pustite svoje komentarje, postavljajte vprašanja, izmenjajte izkušnje in sodelujte v razpravi o tem gradivu. Komunikacijska enota se nahaja pod člankom.