Najbolj potrebna naprava, tako v stanovanju kot v zasebni hiši, je hladilnik. In težko se ne strinjam s to izjavo, kajne? Težko je najti dom, kjer ga ni. Kot vsaka naprava lahko tudi hladilnike pokvari. Toda obstajajo situacije, ko je zlom mogoče diagnosticirati neodvisno.
Skoraj vsa domača hladilna oprema je opremljena z enofaznim motorjem. Če ga želite zagnati, morate uporabiti zagonsko napravo. Če ta preprost, vendar pomemben del ne uspe, se bo kompresor prenehal zaganjati. Toda ob poznavanju načel naprave lahko težavo prepoznate in jo odpravite.
Ta članek bo obravnaval, kako deluje začetni rele za hladilnik in znake okvare. Pokazali vam bomo, kako odpraviti hladilno opremo. Videoposnetki, ki smo jih predstavili, bodo pomagali razumeti načelo delovanja zagonske naprave, pa tudi, če je potrebno, ugotoviti njegovo nepravilno delovanje.
Zagon enofaznega asinhronega motorja
V bistvu so motorji kompresorjev, vgrajeni v sodobne hladilnike, enofazni asinhronski motorji z zagonskim navitjem. Njihovi glavni sestavni deli so vrtljivi rotor in stacionarni stator.
Rotor je votel valj iz prevodnega materiala ali vsebuje ožičenje s kratkim stikom.
Stator vključuje dve navitiji: delujoč (glavni) in izstrelitev (začetek). Medsebojno so postavljeni pod kotom 90 stopinj ali imajo nasprotno smer navijanja - tako imenovani "bifilarni". Izmenični tok, ki poteka skozi glavni navit, ustvarja magnetno polje s spreminjajočim se vektorjem.
Pulzirajoče polje se lahko razdeli na dva, vrti se z istim obdobjem, vendar v nasprotni smeri. Tako je lažje razumeti fizično naravo vpliva na rotor
Če rotor ni statičen, potem bo po zakonu elektromagnetne indukcije motor razvil ali upočasnil navor, saj je zdrs glede na sprednji in vzvratni magnetni tok drugačen. Zato za vzdrževanje gibanja zadostuje izmenični tok, ki poteka skozi delovno navitje.
Če je rotor v mirovanju, bo z enakim zdrsom glede na magnetne tokove nastali elektromagnetni moment enak nič. V tem primeru je potrebno ustvariti zagonski navor. Za to potrebujemo začetno navijanje.
Tokovi v navitjih morajo biti fazni zamaknjeni, zato se v motor vnese fazni premični element - register, induktor ali kondenzator. Ko rotor doseže potrebno vrtenje, se prekine dobava električne energije začetnemu navitju.
Tako je za zagon enofaznega asinhronega elektromotorja potreben prehod toka skozi dva navitja in vzdrževanje vrtenja rotorja - samo vzdolž delovnega. Za regulacijo tega postopka je v tokokrogu pred kompresorjem hladilnika nameščen zagonski rele.
Releji so nameščeni blizu kompresorja, tako da jih je mogoče enostavno odstraniti. S preverjanjem te enote se zaženejo, ko motor deluje
Načelo delovanja zagonskega releja
Kljub velikemu številu patentiranih izdelkov različnih proizvajalcev so načini delovanja hladilnikov in načini delovanja zagonskih relejev skoraj enaki. Ko načeloma ugotovimo njihova dejanja, lahko neodvisno najdete in odpravite okvaro.
Shema naprave in priključek kompresorja
Relejno vezje ima dva vhoda iz vira napajanja in tri izhode v kompresor. En vhod (pogojno - nič) gre neposredno.
Drugi vhod (pogojno fazno) znotraj naprave je razdeljen na dva:
- prvi gre neposredno na delovno navijanje;
- drugi gre skozi odklopne kontakte do začetnega navitja.
Če rele nima sedeža, potem pri priključitvi na kompresor ne smete narediti napake z vrstnim redom priključitve kontaktov. Na splošno razširjene metode za določanje vrst navitij z meritvami upora v splošnem primeru ne držijo, saj imajo nekateri motorji enaka zagonska in delovna navitja.
V vezju za zagon releja se lahko spremenijo manjše spremembe, odvisno od proizvajalca. Na sliki je prikazan povezovalni diagram te naprave v hladilniku Orsk
Zato je treba najti dokumentacijo ali razstaviti kompresor hladilnika, da boste razumeli lokacijo dovodnih kontaktov.
To lahko storite tudi, če so v bližini izhodov simbolični identifikatorji:
- „S“ - začetno navijanje;
- "R" - delovno navijanje;
- „C“ - splošni izhod.
Releji se razlikujejo po načinu pritrditve na okvir hladilnikov ali na kompresor. Imajo tudi svoje trenutne značilnosti, zato je pri zamenjavi treba izbrati popolnoma identično napravo ali bolje, enak model.
Zaprite kontakt z indukcijsko tuljavo
Elektromagnetni zaganjalni rele deluje na principu zapiranja kontakta za pretok toka skozi začetni navit. Glavni aktivni element naprave je magnetna tuljava, zaporedno povezana z navitjem glavnega motorja.
V trenutku, ko se kompresor zažene, s statičnim rotorjem skozi magnetni tok prehaja velik začetni tok. Kot rezultat tega se ustvari magnetno polje, ki premika jedro (sidro) z nameščenim prevodnim trakom, ki zapre stik začetnega navitja. Začne se pospeševanje rotorja.
S povečanjem števila vrtljajev rotorja se zmanjša jakost toka, ki prehaja skozi tuljavo, zaradi česar se napetost magnetnega polja zmanjša. Pod vplivom izravnalne vzmeti ali gravitacije se jedro vrne v prvotni položaj in kontakt se odpre.
Na pokrovu releja z indukcijsko tuljavo je puščica navzgor, ki označuje pravilen položaj naprave v prostoru. Če je postavljen drugače, se stiki ne bodo odpirali pod vplivom gravitacije
Motor kompresorja še naprej deluje v načinu vzdrževanja vrtenja rotorja, prehaja tok skozi delovno navijanje. Naslednjič se rele sproži šele po zaustavitvi rotorja.
Krmiljenje sedistorskega toka
Releji, izdelani za sodobne hladilnike, pogosto uporabljajo pozistor, vrsto toplotnega upora. Za to napravo obstaja temperaturno območje, pod katerim prenaša tok z nepomembnim uporom, nad njim pa se upor močno poveča in vezje se odpre.
V začetnem releju je pozistor vgrajen v vezje, ki vodi do zagonskega navitja. Pri sobni temperaturi je odpornost tega elementa zanemarljiva, zato na začetku delovanja kompresorja tok teče nemoteno.
Pozistor se zaradi prisotnosti upora postopoma segreva in po doseganju določene temperature se vezje odpre. Hladi se šele, ko je trenutni dovod kompresorja prekinjen in se ob ponovnem vklopu motorja ponovno odzove na prehod.
Odlagališče je v obliki nizkega valja, zato ga profesionalni električarji pogosto imenujejo "tabletka"
Izvedba zaščite trenutnega tipa
Indukcijski motor je zapletena električna naprava, ki je nagnjena k okvaram. Če pride do kratkega stika, se odklopnik, nameščen v stikalni plošči, sproži.
Če ne uspe ventilator, ki hladi navitja in mehansko premikajoče se elemente, bo odzvala vgrajena toplotna zaščita kompresorja.
Notranja toplotna zaščita motorja temelji na smereh. Odziva se na splošno spremembo temperature v napravi, ki ima lahko notranje in zunanje vzroke.
Lahko pa pride do situacije, ko motor dlje časa (več kot 1 sekundo) začne porabljati tok 2-5 krat več kot nazivni tok. Najpogosteje se to zgodi z nenačrtovano obremenitvijo gredi zaradi zagozditve motorja.
Trenutna moč se poveča, vendar ne doseže vrednosti kratkega stika, zato odklopnik, ki ga izbere obremenitev, ne bo deloval. Toplotna zaščita prav tako nima razloga izklopa, saj se temperatura v tako kratkem času ne bo spremenila.
Edini način, da se hitro odzovemo na nastalo situacijo in se izognemo taljenju delovnega navitja, je odklopiti trenutno zaščito, ki jo je mogoče namestiti na različnih mestih:
- znotraj kompresorja;
- v ločenem tokovno-zaščitnem releju;
- znotraj štartnega releja.
Naprava, ki združuje funkcije vklopa zagonskega navitja in trenutne zaščite motorja, se imenuje zagonski rele. Večina hladilnih kompresorjev je opremljena s prav takim mehanizmom.
Učinek trenutne zaščite temelji na treh načelih:
- s povečanjem tokovne moči se upor povečuje, kar vodi do segrevanja prevodnega materiala;
- pod vplivom temperature se kovina širi;
- koeficient toplotne ekspanzije za različne kovine je različen.
Zato se uporablja bimetalna plošča, ki je varjena iz kovinskih plošč z različnimi ekspanzijskimi koeficienti. Takšna plošča se pri segrevanju upogne. En konec je pritrjen, drugi, ki odstopa, pa odpre kontakt.
Za ogrevanje bimetalnega stikala je običajno nameščena spirala, skozi katero prehaja elektrika. Čeprav včasih uresničijo "direktno" možnost v obliki prevodne plošče
Plošča je zasnovana za toplotno reakcijo s prehodom toka določene sile. Zato je pri zamenjavi zagonskega releja potrebno preveriti njegovo združljivost z nameščenim modelom kompresorja.
Odpravljanje težav
Glede na majhno število relejskih elementov jih lahko dosledno preizkušate v funkcionalnosti. Če želite to narediti, potrebujete ravno izvijač in multimeter.
Št. 1 - napajalni rele
S strukturnega vidika je rele s tuljavo naprava z normalno odprtimi kontakti in različica postelj s normalno zaprtimi kontakti. Čeprav v tem in v drugem primeru obstajajo različice, ko na začetku ne bo prišlo do trenutnega napajanja začetnega navitja ali, nasprotno, njegovo izklop ne bo deloval.
Če je kompresor uporaben, vendar se ne vklopi v skladu z ukazom krmilne enote hladilnika, to kaže na pomanjkanje napetosti na zagonu statorja.
Razlog za to je lahko:
- odprto vezje;
- težava s kontaktnimi trakovi;
- pregrevanje pozicorja;
- delovanje električnega zaščitnega sistema in njegovo vrnitev v normalni položaj.
Če se hladilnik vklopi za 5-20 sekund in se nato izklopi, je najpogosteje to posledica zaščitnega mehanizma releja.
Razlogi so lahko naslednji:
- zaščitni mehanizem deluje, delovanje pa se pojavi zaradi težav v delovnem navitju motorja;
- zaščitni mehanizem deluje, vendar rele ne odpre stikov v začetnem vezju navitja;
- zaščitni mehanizem je pokvarjen, z lahkim segrevanjem se pojavi lažni alarm.
Ker je lahko več vzrokov okvare, je treba opraviti popolno diagnozo vklopnega releja hladilnika.
Stroški zagonskih relejev za blagovne znamke, kot sta Atlant ali Biryusa, ne presegajo 500 rubljev. Če hitro kupite in namestite novo delujočo napravo, hladilnik sploh ne bo imel časa za odmrzovanje
Št. 2 - napake v električnem vezju
Z multimetrom je mogoče zaznati okvaro zagonskega releja.
Če želite to narediti, morate poklicati tri odseke električnega tokokroga:
- Če je v odseku od vhoda do izhoda do delovnega navitja odprt tokokrog, je treba z zaščitnim mehanizmom preveriti kontaktno odprtino. Možno je, da je delovalo in se ni vrnilo v prvotno stanje ali so bili odprti stiki oksidirani.
- Če na območju od vhoda do izhoda do začetnega navitja ni stika, sta poleg banalne rupture prevodnega jedra možni še dve možnosti: odpiranje vezja z zaščitnim mehanizmom ali pomanjkanje stika skozi drog.
- Prelom v ravnem (ničelnem) delu pomeni mehansko poškodbo vezja - najlažje ga je najti in popraviti.
Če rele temelji na uporabi indukcijske tuljave, je potrebno prisilno dvigniti drog - sicer ne bo stika.
Z multimeterom je mogoče preprosto zaznati okvarjene stike, tako da jih zvonite skozi upor. Pomembno je, da si vzamete čas in jih preverjate posebej v vsakem odseku verige.
Št. 3 - nepravilno delovanje pozicorja
Da se prepričate, da odlagalec deluje pravilno, ga je potrebno preveriti v hladnem in segretem stanju.
Najprej morate počakati, da se pozistor ohladi (dovolj je 2-3 minute v prostem teku) in ga obesite z multimetrom. Če ni toka ali je zaznan velik upor, je nameščen napajalnik in ga je treba zamenjati.
Če naprava deluje pravilno, mora multimeter pri preverjanju v hladnem stanju pokazati prisotnost rahlega upora
Če želite preveriti sposobnost prekinitve povezave, morate na odložnik priključiti žarnico z žarilno nitko, na primer. Če želite to narediti, potrebujete električni vtič z dvema sponkama, ki se povezujeta z vhodom v napravo. Žice svetilke so povezane s priključki, ki vodijo do ničle in začetnega navijanja.
Ko je vtič priključen, se prižge lučka. Ker je nazivna vrednost minljivega toka v poskusu veliko manjša kot pri zagonu kompresorja, se bo pozistor dolgo segreval - pri 100-vatni žarnici bo odzivni čas 20-40 sekund.
Če čez nekaj časa lučka ugasne, naprava deluje pravilno. Če potrošnik ni izklopljen, to pomeni, da odlagalec ne deluje. Doma popravilo ni mogoče, je poceni, zato morate kupiti element, podoben v parametrih.
Št. 4 - težave s kontaktnim trakom
Obstajata dve vrsti težav s kontaktnimi trakovi:
- do zaključka stikov ni nobenega trenutnega preskoka;
- Bar se drži in ne pade.
Prva težava se lahko pojavi zaradi oksidacije kontaktov. V tem primeru jih je potrebno očistiti z brusnim papirjem. Tudi vzrok je lahko ukrivljenost položaja palice, potem jo morate namestiti vodoravno.
Če želite očistiti kontakte in odstraniti umazanijo ali sledi oksidacije, lahko uporabite droben brusni papir, tako da ga položite na iglo ali tanko gibko šilo
Bolj zapletena težava je spoj med drogom in zatičem, na katerega vpliva magnetno polje magnetnega polja. Rešitev težave je individualna in je odvisna od vrste okvare.
Lepljenje traku se kaže v tem, da se ne odmakne z jedrom. Če želite to narediti, je potrebno očistiti kontakte, da odstranite lepilo in jih naredite gladke.
Št. 5 - zasilno delovanje trenutne zaščite
Če med klicanjem ni stika od vhoda do obeh navitij, potem je najverjetneje do loma prišlo na zaščitnem območju.
V večini primerov gre za kontaktne odpadke, ki odpirajo bimetalno ploščo, ali poškodbe na območju grelne tuljave.
Bimetalna plošča in njena grelna tuljava ne smeta biti upognjena, premeščena ali kako drugače izvedena z njimi, kar bo povzročilo spremembo nastavljenega načina delovanja
Če škode ne odpravite drugače, boste morali kupiti nov rele.
Video št. 1. Pregled načela delovanja, vrst in osnovnih napak releja za zagon:
Video №2. Znaki okvare skupnega zagonskega releja RCT. Priključitev zunanjega kondenzatorja za kompenzacijo nestabilne napetosti:
Preprosta zasnova zagonskega releja vam omogoča, da neodvisno najdete napake in jih enostavno odpravite. Za to ne potrebujete poglobljenega znanja o elektriki ali posebnega orodja.
Vendar je treba upoštevati točnost, saj je funkcionalnost drage opreme odvisna od kakovosti opravljenega dela.
Želite govoriti o tem, kako ste izbrali začetni rele za obnovitev hladilne enote? Imate koristne informacije o temi članka, ki jih je vredno deliti z obiskovalci spletnega mesta? V spodnji blok napišite komentarje, objavite slike, postavite vprašanja.