Pomemben sestavni del split sistema je seveda hladilni kompresor. Zahvaljujoč tej komponenti tehnološke sheme gospodinjskega ali drugega stroja dobijo hladilni učinek, pa tudi učinek vlaženja zraka.
Če se zgodi, da kompresorska enota iz nekega razloga ne deluje, se split sistem v resnici spremeni v navadno vetrnico. Želenega učinka iz takega "mlina" ni več mogoče dobiti, lastnik sistema pa ravno prav, da razmišlja o popravilu.
Če želite popraviti, morate vedeti, kako preveriti, ali je kompresor klimatske naprave deljenega sistema napak. S tem vprašanjem se bomo ukvarjali v našem članku. Upoštevamo tudi modul naprave, običajne vrste napak in dajemo priporočila za popravilo.
Naprava modula kompresorja
Za začetek na kratko o hladilnem kompresorju, kot modulu, ki je del klimatske naprave. Ta oprema se nanaša na elektromehanske naprave, katerih značilnost je popolna zatesnitev notranje vsebine.
To pomeni, da v primeru kakršnih koli mehanskih (električnih) motenj takšne naprave ne morete samo vzeti, razstaviti, tako kot mnoge druge, da bi prišli do okvarjenega vozlišča. Tu je vse veliko bolj zapleteno. V nekaterih primerih morate celo razstaviti split sistem.
Zato je v primeru resnih napak hladilni kompresor split sistema lažje zamenjati z novim, namesto da poskušate popraviti.
Primeri kompresorskih enot iz tistih različnih možnosti, ki se uporabljajo v sistemih razdelitve gospodinjstev. Klasična oblika je praviloma cilindrična, toda glede na splošne dimenzije je raznolikost modelov velika
Če stroj štejemo na posplošen način, teoretično mehanično vezje hladilnega kompresorja spominja na tradicionalni zračni kompresor.
Stroj vsebuje tudi povezovalni drog in batni sistem, čeprav pogosto rotacijskega tipa, ležajne enote in ventilski sistem. A vse to je priloženo v hermetično zaprti kovinski etuiji.
Zunanja in notranja struktura kompresorja: 1 - ležaj za uravnavanje ležajev; 2 - kanali za olje; 3 - pogonski motor; 4 - spiralna zasnova; 5 - odvodna cev; 6 - ventilski sistem; 7 - sklopka; 8 - ponev za olje; 9 - podporna osnova
Tam je znotraj ohišja vgrajen električni pogon. Pogonski sistem je narejen tako, da navijanje žic, ki nimajo zračnega hlajenja, prejema hlajenje iz delovnega hladilnega sredstva - freona
Ta precej učinkovita metoda notranjega hlajenja zagotavlja trajnost motorjev kompresorjev. V praksi se opazijo motorične okvare, vendar le redki.
Simptomi kompresorja
Razdeljen sistem ne more zagotoviti določene temperature, zato lahko ta faktor kaže, da kompresor ne deluje.
Poleg tega delovanje kompresorske enote klimatske naprave jasno določa značilni učinek hrupa, ki ga ustvari hladilna enota. Hrup opreme ne pomeni, da je močan, toda med delovanjem enote je slišati samozavestno.
Če je sprejeta odločitev za popravilo notranjih napak hladilnega kompresorja, morate napravo razstaviti iz sistema, predhodno izpustite vezje iz hladilnega sredstva
Mimogrede, spet se na podlagi ravni hrupa določijo nekatere vrste napak kompresorskega stroja. Če torej med delovanjem opazite povečan klikajoč zvok ali ropotanje, je najverjetneje možno navesti obrabo ali poškodbo ventilov.
Ob takšni okvari delovanje kompresorja močno pade, ohišje naprave je zelo vroče. Zaradi tega se aktivira notranji toplotni rele, delovanje stroja je blokirano.
Pogosto pride do situacije, ko skoraj takoj po zagonu kompresorja njegovo delovanje preneha. Vendar je hkrati sama naprava praktično nedotaknjena in delujoča.
Vzrok za napako v takšnih razmerah je ponavadi pomanjkanje ali prepolnost vezja s hladilnim sredstvom. Zasilni izklop zagotavlja toplotni rele, ki mimogrede lahko tudi odpove.
Eden od dizajnov toplotnega releja, tistih, ki se uporabljajo za zaščito kompresorja deljenega sistema pred segrevanjem nad dovoljeno temperaturo. Medtem je lahko ta naprava tudi okvarjena.
Nazadnje se lahko lastnik split sistema naleti na delovni trenutek - ko se kompresorska enota preprosto ne zažene. Hkrati je klimatska naprava glede na ostale funkcije precej funkcionalna.
Kompresor ne povzroči navedbe napak - zunaj je videti neoškodovan. Tradicionalni razlog za to možnost je praviloma neuporabljivost začetnega kondenzatorja z zmogljivostjo 10 μF ali več.
Kondenzatorji, ki so odgovorni za trenutek delovanja kompresorja split sistema, so približno takšni. Glede na kapaciteto kompresorske enote se delovna zmogljivost takšnih delov razlikuje
Najbolj huda in praktično neizterljiva napaka kompresorja s sistemom split je vmesni zavoj v kratkem stiku v navitjih statorja pogonskega motorja. Res je, da se moramo pokloniti - v sodobnih modelih hermetičnih kompresorjev se takšna okvara redko pojavi.
Preverjanje napake
Razmislite o možnih ukrepih mehanika ali uporabnika razdeljenega sistema, pri čemer upoštevajte vse okvare, ki so bile omenjene zgoraj.
Najprej pa upoštevajte naslednje točke:
- Takšno opremo vzdržujejo specialisti. Tu smo govorili o samočiščenju split sistema.
- Sistem je napolnjen s kemično škodljivimi snovmi.
- Naprava deluje v omrežju z visokim potencialom.
- Zahteva znanje električarjev, elektronike, mehanike.
- Obstaja nevarnost škode za zdravje.
Miren, zanesljiv in usposobljen način preverjanja sistema je seveda apel profesionalnim mojstrom.
Kljub temu ni izključena možnost uporabe osebnih veščin na lastno odgovornost. Za drugo možnost razmislimo o metodah za preverjanje okvare opreme.
Problem # 1 - Močan mehanski hrup
Če torej stroj oddaja povečan hrup, ki ni značilen za normalno delovanje, lahko z veliko zaupanja trdimo uničenje notranjih komponent.
Lahko so ležajne enote, deli skupine ventilov in drugi. V takih primerih je edina možnost zamenjava enote.
Poskusite popraviti enoto, ki je utrpela notranjo škodo. Za dostop do notranje vsebine so morali zadevo razrezati z rezalnim kolesom. Medtem boste morali po popravilu skrbno variti kovček
Povečanje hrupa je mogoče opaziti tudi zaradi prevelike mase hladilnega sredstva, napolnjenega v sistem. Vendar se v tem primeru narava hrupa očitno razlikuje od mehanske, kompresor pa po avtomatiziranem sistemu običajno izklopi v skladu s parametrom visokega tlaka.
Preverjanje teh dveh možnosti spremljajo naslednja dejanja:
- Priključite merilno postajo na stran za praznjenje.
- Zaprite sistemsko pipo na konturni črti.
- Spremljajte odčitke tlaka
Pri okvarnih ventilih se raven hrupa običajno poveča, tlak pa se dejansko ne spremeni ali rahlo spremeni. Če so ležaji okvarjeni, bo povečanje hrupa spremljalo povečanje tlaka.
S pomočjo merilne postaje preverite količino hladilnega sredstva v tokokrogu, ki ga črpa kompresor. Pogosto zaradi pomanjkanja ali presežka delovne snovi je delovanje enote moteno
Prevelika količina hladilnega sredstva v tokokrogu bo prav tako pokazala povečanje tlaka s povečanjem hrupa in kasnejšim izklopom kompresorja s strani sistema za avtomatizacijo (tlačno stikalo). Več o napravi tega vozlišča, njegovem načelu delovanja, povezavi in prilagoditvi smo pisali v naslednji objavi.
Problem # 2 - prelivanje ali pomanjkanje freona
Tovrstna "okvara" je določena znova z uporabo merilne postaje. Treba je odklopiti split sistem iz omrežja, malo počakati, nato priključiti merilno postajo in zagnati klimatsko napravo. Upoštevajte odčitke instrumentov.
Obratovalni tlak za gospodinjski razcepni sistem določene konfiguracije je vedno mogoče določiti s tehnično nalepko (ploščo), pritrjeno na ohišju modula. Tam so na plošči navedeni parametri mejnih tlakov konturnih odsekov izpusta in sesanja.
Plošča z mejnimi parametri, ki kažejo mejne vrednosti izpustnega in sesalnega tlaka. Za odpravljanje težav priporočamo, da se sklicujete na to oznako.
Če so presežene mejne vrednosti tabele, to kaže na očitno prelivanje sistema s hladilnim sredstvom. Vendar tabela poda le zgornje vrednosti tlaka.
Zato je pomanjkanje hladilnega sredstva že določeno nekoliko drugače. Povprečna norma sesalnega tlaka za sisteme razdeljevanja gospodinjstev je približno 4-6 Bar (ATI), odvisno od konfiguracije.
Kadar je indikator tlaka sesalnega dela vezja na merilni postaji bistveno manjši od določenega območja 4-6 Bar, ta faktor kaže na pomanjkanje polnjenja.
Ta pogoj vpliva tudi na delovanje kompresorja, ko je opaziti nenormalni hrup in občasno delovanje zaščitnih sistemov.
Problem # 3 - brez zagona kompresorja za hlajenje
Pogosta napaka v delih sistemov, povezanih s kompresorjem, je popolna odsotnost zagona hladilnega kompresorja. Hkrati sistem uspešno preide v način hlajenja, vse naprave za avtomatizacijo delujejo normalno. Drugo vprašanje je ventilator kondenzatorja.
Ventilator split sistema se takoj ustavi, ko je klimatska naprava vklopljena - to je jasen znak okvare zagonskega kondenzatorja, skozi katerega se kompresorska enota napaja s tokom
V tem stanju razcepljeni sistem ventilatorja kondenzatorja kaže nekoliko nenavadno delovanje. Ko se klimatska naprava zažene, se ventilator ventilatorja začne vrteti, a skoraj takoj se vrtenje ustavi.
Notranja enota klimatske naprave še naprej deluje, ko kompresor zunanje enote deluje v prostem teku.
Ta napaka se praviloma kaže v sistemih, ki že nekaj let uspešno delujejo (več kot 5). In razlog za takšno vedenje sistema je zagonski kondenzator, ki je vključen v napajalni krog motorja kompresorja.
Preprosto je diagnosticirati okvaro kondenzatorja. Kako to storiti, je nekoliko nižje.
Problem # 4 - medvojno navijanje statorja
Kako ugotoviti takšno okvaro še zdaleč ni sporno vprašanje. Na primer, ko je na kratkem odseku kratek stik 2-3 obratov, je praktično nemogoče prepoznati napako brez uporabe posebnega orodja.
Poškodovani sistem za navijanje kompresorja. V tem primeru pride do preloma posameznih prevodnikov. Ta vrsta popravila je možna samo v delavniških pogojih in tudi takrat ne vedno s pozitivnim uspehom.
Druge variacije, ko so načeloma zaprti dovolj oddaljeni odseki, je treba določiti s preprostim merjenjem upora delovnih navitij statorja motorja.
Običajno navijanje, kjer je "kratek", daje manjšo odpornost na druge navitja. Vendar bo potreben natančen motorni tokokrog.
Nasveti za popravilo opreme
Notranje okvare kompresorja sistemskih sistemov popravljajo izključno strokovne delavnice. Doma se zdi prizadevanje lastnika takšnega zahtevnega popravila neracionalno z izjemno majhnim odstotkom uspešne izvedbe.
Če je normalno delovanje kompresorja moteno zaradi presežka ali pomanjkanja hladilnega sredstva, lahko nalogo popravila popolnoma rešite sami.
V prvem primeru (presežek freona) je dovolj, da del plina preprosto odstranite iz sistema. V drugem primeru je treba ravno nasprotno - napolniti sistem z dodatno prostornino plina.
S prekinitvenim vezjem je popravilo doma videti kot brezplodna vaja. Takšno okvaro je težko popraviti tudi v strokovni delavnici.
Ko je zagonski kondenzator vzrok za okvaro kompresorja, odprite zgornji pokrov zunanje sistemske enote, tako da najprej odklopite stroj iz napajanja.
Odstranite kondenzator in preverite s testerjem v načinu merjenja upora (mOhm), pri čemer se izmenično dotaknite preskusnih sponk s sondami. Neradni kondenzator ne bo pokazal učinka praznjenja. To je razlog za zamenjavo.
Ta videoposnetek so posneli strokovnjaki in je lahko uporaben za tiste, ki si želijo popraviti kompresor s split sistemom, ki ima resne poškodbe.
Delovanje sodobnih split sistemov kaže zelo dolgoročno delovanje brez potrebe po popravilih. Še posebej, če gre za resne okvare, na primer medvojni kratek stik ali mehansko obrabo.
Enostavne okvare je mogoče popraviti precej preprosto, v primeru zapletenih napak pa je smiselna rešitev, da se split sistem zamenja z novim. Resna popravila vas bodo prisilila, da boste porabili toliko denarja, kot ga zahteva nakup novega split sistema.
Bi radi delili diagnostične metode kompresorjev, o katerih v tem članku nismo govorili? V spodnji blok napišite svoje komentarje, dodatke in priporočila.
Če poskušate sami ugotoviti vzrok okvare vašega split sistema in se znajdete v težkem položaju, ne odlašajte in povprašajte naše strokovnjake in druge obiskovalce spletnega mesta za komentarje v komentarjih k temu članku.