V gospodinjskih in gospodinjskih stavbah, tako kot v hiši, je potrebno mikroklimatsko ravnovesje. Ena od njegovih sestavnih delov je visokokakovosten prezračevalni sistem. Poleg zadrževalnega prostora v vozilu je potrebno tudi prezračevanje luknje za pregled v garaži in sodeluje pri splošni izmenjavi zraka v garaži.
Govorili bomo o tem, kako organizirati stabilno spremembo zračne mase v škatli, zakopani v tla. Pokazali vam bomo, kakšen sistem je zaželeno, raje pojasnite razloge. Naša priporočila so koristna samostojnim domačim obrtnikom, ki želijo vzdrževati tako konstrukcijo kot opremo.
Prednosti razgledne jame z prezračevanjem
Kljub majhnim dimenzijam kontrolnega prostora je zelo pomembno njegovo stalno sušenje in prezračevanje. Vlaga iz avtomobila se pogosto zaletava vanj, zato se nabira kondenzat, ki uničuje stene. Zaradi tega jama postopoma pride v stanje, ki ni primerno za popravila.
Pravilna organizacija prezračevanja bo dala pozitiven rezultat:
- Temperatura ozadja se bo povrnila v normalno stanje.
- Normalizira indikator vlažnosti, kar bo dobro vplivalo na stanje avtomobila, orodja, kovinskih površin garaže. Poleg tega lahko vlaga ustvari predpogoje za kratke stike ožičenja jame za razsvetljavo.
- Izključil bo pogoje, ki so ugodni za pojav glive, ki je sposobna uničiti celo betonske in opečne elemente tako sobe kot celote, zlasti luknje za gledanje.
- Preprečuje kopičenje škodljivih hlapov goriv, barv in lakov, motornega olja, tehničnih tekočin. To je pomembno, ker Če dosežejo določeno koncentracijo, lahko povzročijo požar in zastrupitev.
Iz luknje, v kateri ni zagotovljeno prezračevanje, bo zrak, nasičen z vlago in različnimi hlapi, vstopil v prostor. To bo negativno vplivalo na zdravje motorista.
Pomanjkanje pretoka zraka v inšpekcijskem prostoru bo vodilo k dejstvu, da bo treba karoserijo avtomobila čez 2-3 leta prenoviti
Ker motorist včasih preživi veliko časa na inšpekcijskem oddelku, je treba zrak v njem redno posodabljati.
Vrste prezračevanja luknje za gledanje
Ko prezračevalna naprava v inšpekcijski jami, tako kot v drugih primerih, izhaja iz zakonov aerodinamike. Posledično obstajajo tri možnosti - naravno, prisilno prezračevanje, pa tudi kombinirano. Prvo metodo zaradi uspešnega sovpada cene in kakovosti raje mnogi avtomobilisti.
Zračne mase krožijo zaradi razlike v tlaku zračnih tokov z različnimi temperaturami. Hkrati sveži curki zraka iztisnejo izpušni topel zrak. Kroženje postane bolj intenzivno, če pade tlak, zato se pretok poveča.
V topli sezoni prezračevanje z naravno motivacijo ne deluje dobro. To je razloženo z rahlim neskladjem med temperaturami zraka od zunaj in znotraj. Zaradi tega dejstva pomislimo na napravo za prisilno prezračevanje, čeprav je tako majhen predel naravnega prezračevanja pogosto dovolj, da se posuši.
SNiP pod številko 21-01-99 določa, da je treba vsako uro posodabljati zračne mase v prostoru. Ko se vozilo pripelje v delovno stanje, se indikator poveča za 4-krat
Glede na to, da so zahteve v garaži povečane, bi moralo biti mogoče povečati količino dovodnega zraka.Največjo učinkovitost lahko dosežete s prisilnim dvokanalnim prezračevalnim sistemom.
Na ta način bo zagotovljen tako optimalen pretok svežega zraka skozi mehanske naprave kot tudi pravočasno odstranjevanje onesnaženih materialov.
Organizacija prezračevanja razgledne luknje
Prezračevalni sistem nadzemnega dela garaže je izredno preprost, kapuco v inšpekcijski luknji garaže je težje urediti, saj ima svoje značilnosti.
Izvajate ga lahko na dva načina:
- S pomočjo prezračevalne naprave, ki je del prezračevalnega sistema celotne zgradbe.
- Ločen sistem za pregled, ločen od splošnega prezračevanja.
Najučinkovitejša rešitev je avtonomni dovodni in izpušni prezračevalni sistem v obliki dodatka k izmenjavi zraka glavne zgradbe.
Preden začnete opremljati prezračevanje v inšpekcijski jami, morate razviti splošno shemo za celotno garažno zgradbo. Označuje luknje v steni, temeljih, podstavku za poznejšo namestitev zračnih kanalov.
Za učinkovito delovanje prezračevanja je potrebno upoštevati razmerje premerov izpušne cevi in dovoda. Prva mora biti enaka drugi ali nekoliko manj, vendar ne več
Zasnova upošteva takšne trenutke, kot so prostornina prostora, število avtomobilov, podzemna ali povišana različica postavitve cevi. Razmišljajo tudi o optimalni poti za gibanje zračnih mas.
Če podzemna voda ni dovolj globoka, je treba poleg prezračevalnega sistema zagotoviti dobro hidroizolacijo inšpekcijske jame. Potem se vlaga ne bo nabrala skozi tla in stene, prezračevanje pa se bo bolje spoprijelo s svojo nalogo.
Za hidroizolacijo vzdolž sten jame kopite jarke. Hidroizolacijski sloj trajnega polietilena je položen od samega dna. Nato se tla vrnejo nazaj in stisnejo
V skladu z gradbenimi kodeksi je treba upoštevati, da mora biti pri naravni izmenjavi zraka za vsak kvadratni meter garažne sobe približno 1,5 cm premera cevi. Torej, če vzamete garažno sobo s površino 10 m², potem so za namestitev prezračevalnega sistema potrebne cevi s premerom 15 cm.
V primeru, ko je površina prostora 2-krat večja, potem se premer cevi poveča za 2-krat. Če je več lukenj, se izračunani premer deli z njihovim številom.
Obstaja še ena formula za določanje parametrov prezračevalnih odprtin. Njihova skupna velikost naj ustreza 0,3% površine prostora. Ta metoda se običajno uporablja pri izračunu mehanskega enokanalnega sistema.
Napajalna tehnologija naravnega tipa
Pri iskanju rešitve problema, kako narediti to vrsto nape v inšpekcijski jami in v garaži, je treba voditi po naslednjih načelih:
- Na robovih jame pustite razmik približno 150 mm.
- Plošče za zavetje jame morajo biti postavljene s 100 mm režo.
- V nasprotni strani od pokrova je potreben razmik.
V tem primeru se z deske odstranijo dve plošči za pretok zraka. Če želite ustvariti pogoje za napa, odstranimo eno ploščo. V nasprotnih kotih inšpekcijskega oddelka namestite dovodne in izpušne prezračevalne kanale. Konec dotočne cevi se pusti na povprečni razdalji 25 cm od tal.
Če je v garaži že prisotna napa, lahko težavo prezračevanja pregledne luknje rešite tako, da v njej položite obstoječe kanale
Na naslednji stopnji, ko se je približno 10 cm oddaljil od zemeljske površine, postavijo vrh dovodne cevi. Izpušni kanal je nameščen čim bližje pokrovu pregledne luknje. Nasprotni konec izpušne cevi, ki se razprostira navzven, se dvigne nad najvišjo točko strehe garaže vsaj 0,5 m. Pri nameščanju se spremlja vodoravni položaj cevi.
Pozimi je treba dovod zraka redno osvobajati snega.Lažje je povečati višino nape in hkrati povečati oprijem. Za izboljšanje cirkulacije so cevi opremljene z deflektorji. Cev za dovod zraka je opremljena z rešetko, ki preprečuje, da bi insekti in glodalci vstopili vanj.
V hladnih zimah morajo biti cevi izolirane, sicer lahko zmrznejo. V neogrevani garaži lahko naravno prezračevanje slabo deluje ne le poleti, ampak tudi pozimi.
V sobi so pogosto nameščeni čepi na ceveh, kar omogoča, da po potrebi popolnoma izklopi kroženje ali omeji njegovo intenzivnost
Ko motor deluje, postane vir toplote, vendar se dve uri po izklopu temperature v sobi ne razlikuje veliko od ulice. Učinkovitost naravnega prezračevanja upada.
Rešitev je preprosta: za vzdrževanje izmenjave zraka in preprečevanje zmrzovanja kondenzata v izpušnem kanalu se uporablja navadna žarnica s 40-vatnimi žarnicami. Vložek je obešen pod odprtino kanala in vključuje. Žarnica proizvaja toploto, ki zadostuje za gibanje zraka s hitrostjo od 0,2 do 0,4 m / s.
Pomembno je izolirati kanal in preprečiti, da bi vlaga vstopila vanj. Treba je opozoriti, da žarnica z žarilno nitko daje malo toplote in verjetno ni dovolj za celotno dolžino prezračevalnega kanala.
Zamenjajte žarnico z žarilno nitko z LED ali fluorescentnim analognim ni vredno. Proizvajajo veliko manj toplotne energije. Bolje je uporabljati infrardečo napravo z majhno močjo.
Prisilni prezračevalni sistem
Sistem s prisilnim prezračevanjem v inšpekcijski jami ni vgrajen zelo pogosto. V tem primeru se uporabljajo mehanizirana sredstva za motivacijo. Včasih poskrbijo tudi za ogrevanje zraka skozi grelnik kanalov.
Dobava zračne mase se izvaja s pomočjo ventilatorja cevi. Monoblok klimatske naprave v tem primeru se ne uporabljajo racionalno. In ventilator za dotok se ne uporablja vedno, le če obstaja takšna potreba.
Ker je zrak, odstranjen iz kontrolne jame, napolnjen z vlago, ne sme biti dovoljeno, da ta takoj pride iz odprtine izpušnih plinov neposredno na podvozje avtomobila. To bo vodilo do hitre korozije konstrukcije.
Za izvedbo prisilnega prezračevalnega kroga je potrebna električna moč. Poleg tega je sistem včasih opremljen s časovniki, tako da se samodejno vklopi in izklopi. V nekaterih primerih je nadzor prezračevanja povezan s stikalom za luč.
V primerjavi z naravnim prezračevanjem ima prisilni sistem številne prednosti:
- Možnost večje učinkovitosti, zaradi katere povečana količina svežega uličnega zraka hitro izpodriva odpadno maso s primesjo škodljivih snovi.
- Izključitev odvisnosti dovoda zraka od zunanjih dejavnikov zaradi prisotnosti ventilatorjev v sistemu. Zračne mase se lahko z ustrezno hitrostjo dovajajo v želeno območje v določeni prostornini.
- Avto bo vedno v ugodnih temperaturnih pogojih.
Če ni dobrega razloga, ni mogoče opremiti inšpekcijskega prostora z mehanskim prezračevanjem. Ta možnost je boljša za klet.
Kombinirani prezračevalni sistem za jame
Sistem kombiniranega tipa je najbolj priljubljen. Predvideva prisotnost mehanike v pokrovu garaže ali jame, pa tudi pretok zraka, ki se izvaja po naravni shemi.
Dokaj hiter pretok svežega zraka v garažo je mogoč zaradi prisotnosti redkega tlačnega območja. Ustvari ga ventilator med odsesavanjem umazanega zraka. Hkrati je treba ohraniti možnosti naravnega prezračevanja, če elektrika ne bo izklopljena in ventilator ne bo deloval.
Pri organizaciji prezračevalnega sistema v garaži z razgledno luknjo in kletjo je treba upoštevati prednostno smer vetra.Zaželeno je, da je dovodna cev na navitji strani, izpušna cev pa na spodnji strani
Zaradi varnosti sta položeni dve vzporedni črti ali luknja na mestu namestitve ventilatorja narejena nekoliko večjega premera. Prednosti kombiniranega sistema so, da je neodvisen od zunanje temperature. Ta metoda normalizacije izmenjave zraka je precej poceni.
Kot minus lahko navedemo, da se zračni kanali hitro onesnažijo, zato jih je treba redno čistiti. Poleg tega se pretok zraka ne segreva.
Video posnetek, kako opremiti napa v garaži in zlasti v inšpekcijski jami:
Izkušnja z ustvarjanjem prezračevanja v garaži in kleti z lastnimi rokami:
Za doseganje pričakovanega učinka mora prezračevanje v kontrolnem prostoru garaže ustrezati pravilom za namestitev in izvedljivosti z ekonomskega vidika. Izbira sistema je treba izvesti na podlagi posebnosti zgradbe, velikosti. Samo z uporabo teh dejavnikov bo mogoče ne samo ustvariti optimalne pogoje za vzdrževanje avtomobila, temveč tudi racionalno porabiti denar.
Želite deliti lastne izkušnje z izmenjavo zraka v garažni inšpekcijski jami? Imate dragocene informacije o temi članka, ki bodo koristne obiskovalcem spletnega mesta? Komentarje pustite v obrazcu pod blokom, postavite vprašanja in objavite fotografije na temo članka.