Neustrezno ali neučinkovito prezračevanje garaže prispeva k nastanku kondenza na enotah avtomobila. Izpušni plini in hlapi delovnih tekočin naredijo atmosfero v garaži nevarno za lastnika avtomobila.
Da se izognete tem težavam, morate poskrbeti za normalno kroženje pretoka zraka. Poleg tega izboljšanje mikroklime v avtomobilskem boksu pogosto ne zahteva posebnih inženirskih in gradbenih veščin ter pomembnih finančnih naložb.
Pokazali vam bomo, kako izračunati in izboljšati naravno prezračevanje garaže, ter predlagali alternativne metode za spodbujanje izmenjave zraka.
Značilnosti prezračevanja v garaži
Ob zori avtomobilov so avtomobili potrebovali ograjeno zavetje, da so lahko opravili rutinska popravila. Avtomobili so kasneje postali vrednota, ki zahteva zaščito pred krajo - zanesljiva garaža z obodom, zaščitena pred prodorom.
Izkušnje prejšnjih generacij lastnikov avtomobilov zahtevajo zaščito avtomobila, njegovo shranjevanje v garažni omarici.
Toda garaža je dobra, če ima prezračevanje. Avto pripelje na parkirišče po več kilometrski poti po deževnih in zasneženih progah, avtomobil s seboj prinese vlago. Prostor za avto je tradicionalno majhen - vlaga hitro nasiči njegovo vzdušje.
In če se prostornina vlažnega zraka v garaži ne spremeni 6-krat na uro (po možnosti 10-krat), potem bo avto zagotovo zarjavel.
Galerija slik
Fotografija s
Prezračevalni sistem v garaži je potreben za ustvarjanje normalnih pogojev za lastnike, gradbene konstrukcije in opremo, ki je tam shranjena
Prezračevanje bo odpravilo vzroke kondenzacije, izgubo le-te na pokrovu in drugih kovinskih površinah, preprečilo njihovo rjo
Redna izmenjava zraka, ki jo zagotavlja prezračevalni sistem, odstrani izpušni zrak iz garaže, ki ga bo nadomestil svež del
Pri urejanju garaž na več ravneh mora biti vsak nivo konstrukcije opremljen s prezračevalnim sistemom
Prezračevalni sistemi za garaže so razdeljeni po splošnih načelih na naravne in mehanske. V naravnih shemah zrak vstopa v sam prostor skozi prezračevalne rešetke in odprtine, izpušni plini pa se izvajajo na osnovi gravitacije
V mehanskih različicah gibanje zraka povzroči ventilator, ki je opremljen bodisi z dovodnimi ali izpušnimi deli sistema
Odzračen zrak, škodljive kemične spojine, hlapni toksini se odstranijo skozi odzračevalno cev
Če je dovodni del sistema opremljen z ventilatorjem, se zrak prisili v garažo in prisili izrabljeno maso v izpušni izpust.
Zagotavljanje normalnih pogojev v garaži
Prezračevanje za preprečevanje kondenzacije
Dobava svežega zraka v sobo
Prezračevanje v večstopenjskih garažah
Naravne prezračevalne naprave
Izpušni ventilator
Zunanja izpušna cev
Sistem kanalov
SNiP 21-02-99 nastavi zimsko temperaturo skladiščenja stroja v višini +5približnoC, če je škatla segreta. Mimogrede, ta SNiP tudi omogoča, da ne ogrevate garaže.
Udobna temperatura za lastnika avtomobila (na primer +15približnoC) v zimski garaži je zaradi taljenja ledu in snega, ki je prisoten, za avto "neprijetno". Racionalno se držijo pravila 5približnoOD.
Menjalni tečaj zraka v garaži je določen v skladu z ONTP 01-91 v prostornini 150 m3/ h za vsako parkirno mesto. Navzven je naloga preprosta - določiti premer kanalov, enega postaviti na dovod zraka, drugega na pokrov in ozračje posodobiti.
Vendar je treba v hladnem podnebju Rusije oskrbovalni in izpušni sistem v prostorih zaprtega parkirišča natančneje zasnovati.
Za enakomerno prezračevanje garažnega prostora skozi vse leto je najprimernejši kombinirani sistem. Ni odvisno od vremena in zunanje temperature
Delovni pogoji in izračun naravnega prezračevanja
Da bi samostojno prezračevanje v garaži delovalo, bi morala njegova postavitev upoštevati volumen sprememb zraka, sezonske temperaturne spremembe in porast vetra.
Naravno prezračevanje avtomobilske škatle je neposredno odvisno od takšnih parametrov:
- Razlika v temperaturi zraka v zaprtih prostorih in zunaj. Vzdušje v garaži naj bo bolj vroče in zato lažje od zunanjega zraka. Potem bo težek in svež zrak gravitacijsko vstopil v garažo skozi dovodni zračni kanal in poskušal nadomestiti manj gost volumen notranje atmosfere.
- Razlike v tlaku med navpičnimi položaji dotoka in izpuha. Med dovodom dovoda in izpušnim zrakom je potrebna razlika večja od 3 m.
- Premik zračnega tlaka (veter). Na navitji strani garaže je nastavljen povišan tlak, na zavetrni strani - zmanjšan. Cev za dovodni zrak je treba postaviti na stran prevladujoče smeri vetra.
Ignoriranje zgornjih pogojev bo privedlo do popolne neučinkovitosti naravnega pridobivanja. Zato je pozimi treba v avtomobilski škatli nastaviti višjo temperaturo glede na ulico in zmanjšati izmenjavo zraka s prilagoditvijo stopnje odpiranja zračnih kanalov.
Poleti morate dovodne in izpušne kanale v celoti odpreti, pri čemer se zanašate na vrtnico vetra.
Lokacija dovoda dovodnega in izpušnega vodila glede na drugo mora biti bodisi vzdolž dolžine škatle bodisi vzdolž njegove diagonale
Glavni parameter izmenjave zraka je njegova večplastnost, tj. število popolnih sprememb količine atmosfere v garaži z "uličnim" zrakom.
Ob poznavanju normaliziranega razmerja izmenjave dovodnega in izpušnega zraka (6-10-krat) in notranje prostornine avtomobilske škatle je potrebno izračunati porabo zraka na uro:
L = n • Vg, Kje
- L - poraba zraka na uro, m3/ h;
- n - številčna vrednost standarda za frekvenco izmenjave zraka;
- Vg - prostornina zraka v garaži, m3.
Če želite določiti količino zraka, ki ga vsebuje garaža, morate pomnožiti njene notranje dimenzije širine, dolžine in višine.
Na primer, škatla s širino 4 m, dolžino 6 in višino 2,7 m drži Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m3. Pri izbiri, recimo, sedemkratne izmenjave zraka na uro, bo takšna garaža potrebovala L = 7 • 64,8 = 453,6 m3.
Poznavanje stopnje pretoka zraka in njegove hitrosti lahko iz tega diagrama najdete optimalni premer okroglega kanala za dovod in izpušni sistem garaže
Za izbiro preseka zračnih kanalov dovodnih in izpušnih kanalov je treba dobljeno vrednost L zaokrožiti navzgor, saj je ta dosegla večkratnost 5.
Zato je treba vrednost pretoka zraka, dobljeno v našem izračunu, povečati na 455 m3Ker to število je razdeljeno s 5 brez ostanka - 455: 5 = 91.
Naprej - pogledamo sliko diagrama premera kanalov in izberemo ustrezen parameter.
Glede na to, da je hitrost zraka v naravnih prezračevalnih kanalih približno 0,5-1 m / s, so za zgoraj izračunano "približno" garažo potrebni okrogli kanali s premerom 500 mm ali več. Ali profiliran, z notranjim prerezom 450x500 mm.
Za izboljšanje pretoka zraka je mogoče namestiti ne cevni kanal, temveč rešetkasti dovod zraka na višini do pol metra od tal v garaži. Poleg tega naj bo njegov presek dvakrat ali trikrat večji od preseka izpušne cevi. Prezračevanje se bo izboljšalo, pozimi pa bo škatla avtomobila zmrznila.
Sesalno rešetko in pokrov je treba opremiti s premičnimi ali odstranljivimi pokrovi, ki omogočajo zmanjšanje preseka sesalnega preseka, če je to potrebno.
Opozarjamo na zaporedje delnega prekrivanja izpušnih in dovodnih odprtin - najprej dovod, nato izpuh.
Če želite izbrati primeren odsek pravokotnega kanala, je dovolj, da najdete premer okrogle cevi, ki se ujema z njim
Pomembno je, da se presek izpušne cevi ne izkaže za večji od preseka dovoda dovodnega zraka - ugrez se bo prevrnil. Zato je treba z delnim zapiranjem dovodnega kanala nujno zmanjšati presek izpušne cevi.
Izpušni kanal mora biti speljan strogo navpično in vsaj 500 mm nad ravnino strehe garaže.
Nad dvokapno streho je treba nape dvigniti na višino, ki ustreza bližini grebena strehe do njega (glej diagram na sliki).
Če je v garaži urejena inšpekcijska jama za popravila in klet za shranjevanje hrane, potem bo za prezračevanje podzemnih prostorov potrebno namestiti ločene zračne kanale za dovod in izpuh.
Tako je potrebna neodvisna cev za dovod zraka v klet in druga, navpična cev do nape.
Najpreprostejša možnost za organizacijo prezračevanja v garaži je namestitev stenskega ventila, ki poleg funkcije zagotavljanja izmenjave zraka lahko opravlja tudi ogrevalna in filtrirna dela
Načini za izboljšanje naravnega prezračevanja
Brez uporabe mehanskih orodij za izboljšanje izmenjave zraka lahko dosežete stabilno posodobitev ozračja v garažni sobi na dva načina - s segrevanjem izpušne cevi in nanjo namestite deflektor.
Ogrevanje izpušnih cevi
Ogrevani zrak je lažji od mase hladnih zraka, ki vstopajo skozi dovod dovodnega zraka. S ciljem, da doseže najvišjo točko, zapusti skozi prezračevalni prezračevalni kanal, ki ga nadomešča svež zrak od zunaj - tlak notranje (v garaži) in zunanje (na ulici) atmosfere mora biti enak.
Pri gradnji naravnega prezračevanja v avtoboksu je dovolj, da upoštevate priporočila te sheme
Če želite izboljšati ogrevanje zraka v zgornji atmosferi v hladni garaži, morate barvati izpušni kanal črno. Kot rezultat, bodo stene kanala absorbirale največjo količino sončne energije in segrevale zrak znotraj kanala, zaradi česar se bo bolj intenzivno premikal navzgor.
Pri načrtovanju naravnega prezračevanja ob upoštevanju črne barve ne smete izvesti toplotne izolacije prezračevalnega kanala. Vendar pa je za metodo ogrevanja žarnic z žarilno nitko izredno potrebno izolirati izpušni kanal.
V jeseni se v garaži prehladi. Za avtomobil to ni problem, a za dovodno in izpušno prezračevanje je zelo slabo.
Če vroči motor prvo uro po vstopu v škatlo še vedno služi kot vir toplote za zrak, potem bo po nekaj urah v neogrevani garaži nastavljena temperatura, skoraj enaka temperaturi na ulici. In naravno prezračevanje preneha delovati.
Pretok vetra piha okoli deflektorja (shema a), zrak iz izpušnega kanala je razdeljen na več smeri (shema b). V tem primeru nastane več con z nizkim (-) in visokim (+) tlakom
Navadna 40-vatna žarnica z žarilno nitko bo omogočila vzdrževanje izmenjave zraka in preprečila zaledenitev izpušnega kanala (v njem se bo nabral kondenzat).
Dovolj je, da svojo kartušo odložite pod odprtino navpičnega izpušnega kanala in jo pustite vklopljeno. Toplota, ki jo ustvari žarnica, je dovolj za gibanje zraka s hitrostjo 0,2-0,4 m / s.
Poleg tega mora biti kanal kanal zavit z izolacijskim materialom in se prepričajte, da v izolacijo ne vstopi vlaga. V žarnici ni veliko toplote, morda ne bo dovolj za celotno dolžino izpušne cevi in zrak se bo hitro ohladil.
Upoštevajte, da uporaba fluorescentnih ali LED svetilk ne prispeva k izboljšanju izmenjave zraka - ustvarjajo bistveno manj toplotne energije. Primerne so samo žarnice z žarilno nitko.
Namestitev prezračevalnega deflektorja
Ta naprava prispeva k povečanju izpuha izpušnih plinov do 20% brez uporabe kakršnih koli mehanskih naprav - zaradi nastanka cone z nizkim tlakom na čelu cevi.
Na podlagi zakona Bernoulli deflektorji zaradi svoje zasnove spreminjajo gibanje zračnih tokov (prečni prerez).
Parametri odklopniških elementov TsAGI so vezani na premer izpušnega kanala. Številke na diagramu kažejo: izpušni pokrov (1); difuzno steklo (2); zunanje ohišje (3); stojala za kapuco (4); pokrovček (5) (+)
Veter se prisili, da se upogne okoli ukrivljenega telesa deflektorja, kar vodi v nastanek miniaturnih con relativnega vakuuma, zaradi česar se masa zraka v cevi premika navzgor.
Strukturno prezračevalni deflektor (na primer projekt TsAGI) je sestavljen iz naslednjih elementov:
- Difuzor (steklo), ki ima obliko okrnjene stožčaste cevi. Ozka stran, ki jo obleče na dimnik. Pomaga ugotoviti razliko v zračnem tlaku in povečati oprijem.
- Cap (dežnik), ki ščiti kanal kanal pred prodiranjem hlapnih naplavin in padavin.
- Zunanje ohišjeima valjasto obliko. Ustvari območja z nizkim tlakom s seciranjem pretoka vetra.
Tip deflaktorja TsAGI se v Rusiji pogosto uporablja za izboljšanje naravnega ugreza prezračevalnih cevi. Skupaj z njo so znani ploščati, vremenski, v obliki črke H in rotacijski deflektorji.
Mimogrede, domače nape za prezračevanje so še posebej pogosto opremljene z Grigorovičevim deflektorjem.
Učinkovitost izpušnih deflektorjev katere koli zasnove je neposredno povezana z atmosferskimi razmerami, in sicer s prisotnostjo vetra.
To pomeni, da z močnimi vetrovi ta naprava razvije največji oprijem v naravnem prezračevalnem sistemu in brez vetra sploh ne deluje.
Ključni trenutek je bližina slemena. Bližje kot je cev, višje jo je treba dvigniti (+)
Odbijač lahko izboljša ne le oprijem, ampak tudi prepreči "zamašitev" izpušne cevi pri močnih vetrovih, ki jih naravno prezračevanje z nizkim tokom ne more premagati.
Poleg tega je prezračevalni kompleks, opremljen z deflektorsko napravo, najbolj zaščiten pred prevračanjem ugreza.
Opozarjamo, da je treba dvigniti trak za glavo, opremljen z deflektorjem, nad ravnino strehe za pol metra ali več. Veljajo tudi razmestitveni pogoji v bližini strešnega grebena, kot je razvidno iz zgornjega diagrama.
Kombinirano prezračevanje avtomobilske škatle
Prednost združevanja naravnega prezračevanja z mehanskim sistemom z majhno močjo je zagotovljena obnova garažnega ozračja v vsakem vremenu.
Niti umirjenost niti poletna vročina ne oslabita delovanja takšnega kompleta za oskrbo in izpuh.
Kombinirana prezračevalna shema je popolnoma podobna naravnemu sistemu izmenjave zraka. Uporabljata se enaka razporeditev dovodnih in izpušnih kanalov, enak prerez cevi za zrak in deflektor na zgornjem koncu izpušnega kanala.
Ena od razlik je vgradnja aksialnega ali centrifugalnega ventilatorja v votlino izpušnega kanala.
Dovodni zrak ne bo vstopil v garažno klet z luknjo za opazovanje iz splošnega prezračevalnega sistema - raven je prenizka. V tej sobi mora biti ločen dovod in izpuh (+)
Moč prezračevalne enote ne sme presegati 100 W, to je dovolj. V izoliran segment kanala je potrebno vgraditi ventilator, sicer bo vanj vstopil kondenz.
Za nadzor delovanja takega ventilatorja je uporaben elektronski časovnik, vgrajen v adapter med vtičnico in vtičem izpušne naprave.
Vzdrževanje izpušnega ventilatorja dlje časa je zaradi njegove porabe energije nerentabilno in po tem ni potrebe. Poleg tega bo pozimi kombinirano prezračevanje garaže preveč učinkovito in bo močno škatlo.
Adapter s časovnikom omogoča nastavitev frekvence in trajanja ventilatorja za 24 ur in nekaj dni vnaprej.
Z namestitvijo elektronskega števca med vtičnico in vtičnico ventilatorja na pokrovu lahko nadzirate cikle vklopa / izklopa elektromehanskega elementa izpušnega sistema
Pri izbiri dovolj zmogljive centrifugalne naprave za prezračevanje bo morda potreben večji presek izpušnega kanala. Opozarjamo vas, da je izbira preseka cevi za odvajanje zraka odvisna od hitrosti pretoka zraka.
Če notranji premer ni zadosten, bo napa oddajala močan hrup in slabo črpala zrak.
Ureditev mehanskega prezračevalnega sistema
Njegova glavna prednost je neodvisnost od naravnih dejavnikov. Dve glavni slabosti sta: odvisnost od električne energije; precej visoki stroški. Priliv zraka in odstranjevanje volumna izpušnega zraka izvajata centrifugalni ventilatorji.
V avtomobilskih škatlah so nameščeni naslednji mehanski prezračevalni sistemi:
- Modularno. Kompleks za dovod in izpuh je sestavljen iz več neodvisnih enot, ki skrbijo za vbrizgavanje in pripravo dovodnega zraka ter odstranjevanje onesnažene atmosfere. Takšni moduli delujejo neodvisno, ker so potrebni njihovi senzorji za nadzor dela.
- Monoblok. Vsaka takšna enota je popolna naprava za mehansko prezračevanje, hkrati je odgovorna za dovod in izpuh. Med monoblok prezračevalnimi napravami se modeli, opremljeni z rekuperacijskimi ploščami, štejejo za varčne. Rekuperacija omogoča zmanjšanje porabe energije za ogrevanje dovodnega zraka.
Mehansko prezračevanje z monoblokom je lažje namestiti s pripravo ene same luknje v steni garaže. Vendar je kompleks za dovod zraka, opremljen s potrebnimi moduli, bolj produktiven.
Sposobnost gradnje kompleksa z zahtevanimi "zračnimi" lastnostmi je prednost modularnega dovodnega in izpušnega kompleksa (+)
Pred vstopom v zračne kanale se svež zrak filtrira in v hladni sezoni segreva. Oddaja v garažo poteka po zračnih kanalih skozi luknje, ki jih rešetke rešetke izvedejo v tleh ali v stenah, ki se skoraj enačijo s tlemi, pa tudi v stenah inšpekcijske jame.
Dovod izpušnega zraka poteka skozi izpušno cev, v kanalu katere je vgrajen ventilator z zadostno močjo.
V velikih avtoboksih, zasnovanih za več avtomobilov, je učinkovitejše odstranjevanje nape skozi zračne kanale in z uporabo prezračevalne enote za kanalizacijo.
Organizacija začasnega prezračevanja
Če naj bi garaža izvajala popravila z varjenjem in barvanjem kovinskih delov, je potrebna resna napa, ki je ni treba stalno uporabljati.
Kako sestaviti sistem za začasno uporabo? Poglejmo eno zelo zanimivo možnost:
Galerija slik
Fotografija s
Na izpušne odprtine, ki so v primeru dve na vsaki strani vrat, postavimo plastične vogalne ovinke. Na njih bo povezan izpušni mehanski sistem.
Ker je predvidena namestitev mehanskega izpušnega sistema, za delovanje njegovega ventilatorja uredimo ožičenje in pripeljemo daljnovod do primernega mesta za priključitev
Na vrhu, skoraj pod stropom, pritrdimo kos plošče, na katerega je pritrjen ventilator kanala
Pravzaprav merimo razdaljo kanalov: od izpušne luknje do ventilatorja in od ventilatorja do mesta, ki je potrebno za delo
Na ventilator položimo valovit kanal, ga povežemo z izpušno luknjo, pritrdimo spone na steno
Za premični segment kanala, ki ga načrtujemo očistiti, da ne bo oviral gibanja po garaži, smo na strop postavili nosilec s kovinsko palico.
Na osnovi priključnega dela, ki je zasnovan za spajanje valov, iz žice izdelamo žični okvir za izpušni lijak
Folijska parna pregrada zavije okvir, material pritrdi na konektor s trakom
1. korak: Namestite vogalne odprtine na prezračevalne luknje
2. korak: Ožična naprava za priključitev ventilatorja
3. korak: Namestite ventilator kanala
4. korak: Priprava valovitega dela za vodenje
5. korak: Del vodov priključite na ventilator
6. korak: Pritrditev nosilca za gibljivi del
7. korak: Izdelava okvirja izpušnega lijaka
8. korak: Ovoj lijaka s folijskim materialom
Tehnično bistvo prvotne inženirske ideje bo pomagalo oceniti naslednji izbor fotografij:
Galerija slik
Fotografija s
Sistem vodov je sestavljen
Pritrditev premičnega dela kanala
Sestavljen zračni kanal
Priprava na delo v inšpekcijski jami
Rešitev, predstavljena v razmislek, omogoča popravilo avtomobila pozimi, ne da bi odprli široko odprta vrata.
Poveljnik bo lahko deloval v normalnih temperaturnih razmerah zanj, ne da bi nosil toplo odejo, ki ovira gibanje. Napa bo odstranila škodljive strupe v prezračevalno luknjo z zaprtimi vrati.
Učinkovit sistem naravnega prezračevanja v pravi garaži s kletjo:
Kako izolirati izpušno cev nad garažo, da se ustavi kondenzacija in zmrzne:
V ogrevanih garažnih prostorih se uporabljajo mehanski dovodni in izpušni sistemi. Za neogrevane avtomobilske škatle je najboljši naravni prezračevalni kompleks. Podzemne garaže je mogoče prezračevati le s pomočjo mehanskega prezračevanja, s priključevanjem regulatorjev ogljikovega monoksida.
Iščete način za izboljšanje izmenjave zraka v garaži? Ali imate izkušnje z uporabo mehanskih prezračevalnih sistemov? Prosimo, pustite komentarje na članek in postavite vprašanja. Spodaj je komunikacijska enota.