Puščanje hladilnega sredstva je pogosta težava hladilne opreme. Odprava te okvare je običajno zaupana mojstrom, specializiranim za obnovo delovne zmogljivosti hladilne opreme.
Toda polnjenje hladilnika s freonom je povsem dostopno za domače mojstre, ki so pripravljeni skrbno preučiti ta postopek in uporabiti znanje v praksi.
Vloga freona pri delovanju hladilnika
Če kompresor nekateri smatrajo za srce hladilnika, potem lahko hladilno sredstvo šteje za njegovo kri. Brez zadostne količine te snovi nobena hladilna oprema ne more delovati. Brezbarven plin in vonj je potreben za prenos toplotne energije.
Freon zlahka prehaja iz tekočega v plinasto stanje pri razmeroma nizkih temperaturah. Vezje, skozi katerega kroži, je sestavljeno iz dveh delov: notranjega in zunanjega.
Tekoče hladilno sredstvo vstopi v notranji tokokrog hladilnika in absorbira delce toplotne energije, razpršene v zraku, in se spremeni v plin. Nato se premakne v zunanji tokokrog, preide skozi kompresor in uparjalnik, odda toploto okoliškemu zraku in se vrne v tekočo obliko.
Ciklus se ponavlja znova in znova, zato zrak v hladilni komori postane hladnejši in rešetka zadnje stene nenehno oddaja toploto.
Za polnjenje hladilnika s freonom boste potrebovali bencinsko črpalko, komplet posebnega orodja in materialov, pa tudi steklenico hladilnega sredstva
Te lastnosti freona se uporabljajo tudi v drugih napravah, kot so klimatske naprave, toplotne črpalke itd. Plin kroži v hermetično zaprtem krogu. Ne predstavlja velike nevarnosti za zdravje ljudi niti ob popolnem puščanju snovi iz navadnega gospodinjskega hladilnika.
Skupno se v industriji uporablja 16 vrst teh nasičenih ogljikovodikov, ki vsebujejo fluor. Za dolivanje določenega modela hladilnika je primerna ena znamka freona, običajno je navedena na ohišju kompresorja.
Vzroki za uhajanje hladilnega sredstva
Skratka, vzrok uhajanja freona je kršitev tesnosti hladilnega kroga. Toda razlogi za to so lahko zelo različni. Nepravilna mehanska obremenitev komponent hladilnega tokokroga ali kompresorja lahko povzroči to napako.
Poškodba kompresorja skoraj neizogibno zahteva polnjenje freona. Tudi če hladilno sredstvo ostane v tokokrogu, ga bo vseeno treba napolniti pri zamenjavi okvarjenega elementa. Nizka kakovost kapilar, po katerih se giblje freon, ali njihova obraba pogosto povzroči tudi znižanje tlaka sistema.
Če priključne točke posameznih elementov hladilnega tokokroga niso pravilno nameščene, lahko sčasoma oslabijo, hladilno sredstvo bo odteklo skozi praznine, ki so se pojavile.
Če je do onesnaženja kapilarnih cevi prišlo zaradi zmrzovanja vlage, ki je vstopila v vezje, jih ni težko očistiti. Toda včasih se takšna blokada pojavi kot posledica kopičenja onesnaževal iz delcev zgorelega motornega olja. Filterski sušilec teh snovi ne lovi, postopoma se nabirajo v ozkih ceveh in tvorijo oviro za prost pretok hladilnega sredstva.
Če je treba pokvarjen kompresor zamenjati z novim, boste morali odpreti hladilni krog in po zamenjavi prenesti nov del freona
Čeprav puščanja freona v tej situaciji ni opaziti, je za normalizacijo sistema potrebno odpreti hladilni krog.
Po čiščenju kapilar bo treba povrniti njegovo tesnost in nato v sistem namesto izgubljenega vstaviti novo hladilno sredstvo.
Preden začnete z gorivom, je treba ugotoviti in odpraviti vzrok puščanja. Če želite to narediti, morate pregledati vezje, da boste natančno razumeli, kje se to dogaja.
Če želite prepoznati mesto puščanja freona z milno raztopino, morate raziskati stanje na stičišču cevi in tudi, kje so opazne sledi onesnaženja z oljem
Če pregled ni dal rezultatov, lahko uporabite milno raztopino. V tem primeru se zrak dovaja pod rahlim pritiskom.
Milna raztopina se nanese na površino cevi, spojev itd. Na mestih puščanja bo mehurčil. Obdelava celotnega vezja na ta način je nepraktična in nevarna.
Lažje bo najprej preveriti najšibkejša in najbolj sumljiva območja: sklepe, pa tudi območja, kjer so sledi onesnaženja z industrijskimi olji.
Za natančno določitev točke poškodb tokokroga in puščanja hladilnega sredstva se uporablja detektor puščanja - naprava, ki se odziva na določeno znamko freona
Če milna raztopina ne prinese rezultatov, morate uporabiti detektor puščanja ali povabiti izkušenega strokovnjaka, da določi mesto puščanja hladilnega sredstva. To ni univerzalno orodje, določena naprava je običajno nastavljena tako, da se odziva samo na določeno blagovno znamko hladilnega sredstva.
Z njo lahko določite mesta puščanja ne le pred odstranjevanjem, temveč tudi po končanem polnjenju tokokroga, da se zagotovi dovolj visoka kakovost izvedenih operacij.
Če tega ne storite, boste morda izpustili napako. Slaba popravila se bodo pojavila čez približno dva tedna, vsa dela bo treba opraviti na novo.
Poleg tega, da odpravlja puščanje, pomaga tudi preveriti delovanje drugih elementov sistema. Premajhna količina freona pogosto vodi do večje obrabe posameznih delov. Če vzrokov, ki povzročajo puščanje, ne odpravite, bo zelo kmalu treba znova začeti popravljati, črpati hladilno sredstvo itd.
Postopek zamenjave freona
Preden nadaljujete z zamenjavo hladilnega sredstva, se morate prepričati, ali imate na voljo vsa potrebna orodja in materiale za delo.
1. korak - diagnosticirajte težavo sami
Hladilna sredstva ne gorijo, vendar lahko njihova odsotnost ali nezadostna količina v sistemu povzroči prezgodnjo obrabo in poškodbe drugih delov.
Poleg tega kršitev nastavljenega prenosa toplote povzroči, da se hladilnik preveč segreje, izdelki se bodo poslabšali, pojavil se bo neprijeten vonj itd. Zato se je pomembno naučiti, kako hitro prepoznati znake puščanja in jih odpraviti.
Prisotnost snega v hladilniku je lahko znak okvare, še posebej, če se po odmrzovanju spet pojavi snežna kapa
Tu je nekaj točk, na katere je treba biti pozoren:
- temperatura v komori je previsoka;
- občutno zmanjšane prekinitve delovanja motorja;
- kompresor deluje neprekinjeno;
- v napravi se pojavi kondenz;
- iz hladilnika izhaja neprijeten vonj, ki ni povezan s prisotnostjo razvajene hrane;
- uparjalnik je prekrit s snežno kapico ali ledom itd.
Včasih lahko uhajanje odkrijemo takoj. Če skrbno odstranite led iz uparjalnika, lahko slučajno prebodite cev vezja.
Kot rezultat, bo plin z značilnim škripanjem prišel iz ozke luknje. Če ste pozorni na ta trenutek, lahko težavo hitro odpravite.
Korozija ohišja je lahko znak pomanjkanja hladilnega sredstva v tokokrogu: v komori se temperatura dvigne, kondenzat se nabere, vlaga deluje na kovino in rja
Korak # 2 - pripravljalna dela pred zamenjavo
Pred začetkom popravljalnih del je treba hladilnik seveda izključiti iz napajanja. Vse grelne naprave in odprte vire plamena je treba izključiti ali odstraniti stran od mesta, kjer se bencinsko gorivo freon izvaja.
Električna oprema, ki jo bomo uporabljali med popravilom, mora biti ozemljena v skladu z navodili za uporabo.
Pri izvedbi spajkanja je treba upoštevati tudi požarno varnost. Čeprav freon ni nevaren za ljudi, je med postopkom bolje prezračevati sobo, pa tudi na koncu dela.
Najprej morate odklopiti hladilnik iz omrežja in pripraviti celoten sklop potrebnih orodij
Pred začetkom popravil ne bo škodilo, če boste našli in prebrali navodila za uporabo hladilnika, da bi upoštevali značilnosti določenega modela. Pri polnjenju hladilnika s freonom naj vas vodijo podatki, navedeni na etiketi, in nalepke na polnilnem valju.
3. korak - odstranite preostalo hladilno sredstvo
Pred črpanjem plina v sistem morate odstraniti preostalo hladilno sredstvo iz njega. Če želite to narediti, morate najti sušilnik filtra, vpet je z igličnim prijemom.
Po tem se v filtru izvrta luknja v filtru. Element, poškodovan na ta način, bo treba zamenjati z novim.
Pri polnjenju s hladilnim sredstvom se bo sušilnik filtra poškodoval, zamenjati ga bo treba z novim delovnim elementom. Poleg tega boste morali odviti vezje in namestiti dodatne ventile
Mesto za spajkanje ventila je bolje pripraviti vnaprej. Odstraniti ga je treba iz okovja in odrezati dodatno dolžino. Potem je priporočljivo takoj spajkati ventil na kompresor.
Ko preostalo hladilno sredstvo zapusti sistem, bo treba vse cevi očistiti z dušikom. To bo odstranilo vlago iz tokokroga, ki je morda prišel tja.
Za vbrizgavanje plina v delovni krog hladilnika je nameščen Schroeder ventil, ki izključuje odtok freona v nasprotni smeri.
Za takšna dela, pri katerih tlak plina presega 6 atmosfer, ne uporabljajte jeklenk, ker lahko to poškoduje sistem. Podatki o notranjem tlaku so ponavadi navedeni na rezervoarju.
Če jeklenka z ustreznimi lastnostmi ni na voljo, morate v sistem dovajati plin z reduktorjem.
Jeklenka hladilnega sredstva prikazuje blagovno znamko freona in tudi delovni tlak. Če je plin znotraj stisnjen na več kot šest atmosfer, je treba uporabiti reduktor.
Sistem mora biti odzračen približno 10-15 minut. Po tem se ventil na prijemu igle zapre in filter se odreže poleg kapilarne cevi.
Nato ponovno očistite vezje. Na koncu čiščenja je treba namesto uporabljenega namestiti nov sušilni filter.
To je treba storiti v 15 minutah po koncu zadnjega čiščenja, saj hladilnega kroga dlje časa ni mogoče odpreti.
Profesionalni obrtniki uporabljajo celo vrsto posebnih orodij za opravljanje tovrstnih del: detektor puščanja, tester, vakuumska črpalka, ključi, termometer, klešče, ščipalke za pripenjanje itd.
Če želite izvajati spajkanje, si založite zaščitne ščitnike, zagotovo pa boste potrebovali Schroeder ventil in nov sušilni filter.
Za enkratno polnjenje hladilnika nima smisla kupiti ločenega sklopa opreme. Ceneje in lažje bo najeti vse, kar potrebujete.
4. korak - prenesite freon
Za izvedbo te operacije potrebujete instrumente, ki omogočajo nadzor tlaka v sistemu. Mojstri za popravilo gospodinjskih aparatov uporabljajo bencinsko črpalko, ki je sestavljena iz dveh manometrov z zapornimi ventili in treh cevi.
Manometri se razlikujejo po barvi: rdeča in modra. S prvo se izmeri izpustni tlak, modra pa določa sesalni tlak.
To je poenostavljen diagram, kako priključiti bencinsko črpalko in valj s hladilnim sredstvom na hladilni krog. V tem primeru se rdeča cev in manometer ne uporabljata.
Pri delu z navadnim gospodinjskim hladilnikom se običajno upoštevajo samo odčitki modrega manometra.
Cevi, na katere so pritrjeni manometri, imajo tudi različne barvne oznake: rdeče in modre, ki so povezane s manometri iste barve, in rumene, ki se nahajajo v sredini.
Pred začetkom dela se prepričajte, da so ventili na ceveh s manometri popolnoma zaprti. Po tem je rumena cev pritrjena na plinsko jeklenko.
Modra cev je povezana s cevjo, skozi katero se bo hladilno sredstvo dovajalo v tokokrog. Če želite to narediti, uporabite posebno okovje.
Rdeča cev je nameščena na drugem koncu sistema. Za to morate pritrditi Schroeder ventil.
Modri manometer je potreben za krmiljenje sesalnega tlaka, rdeč - za spremljanje tlaka na izstopu iz sistema, skozi rumeno cev se dobavlja freon iz jeklenke
Ko so priključeni vsi potrebni elementi, morate na modri in rdeči cevi odpreti zamaške. Po tem odprite ventil na jeklenki s hladilnim sredstvom in začnite polniti sistem, pri čemer upoštevajte odčitke manometrov.
Ko tlak doseže približno 0,5 atmosfere, je treba merilne ventile izklopiti.
Zdaj se kompresorju napaja približno 30 sekund. Namesto valja je na rumeno cev priključena vakuumska črpalka. Vklopljeno je približno 10 minut.
Evakuacija vam omogoča, da odstranite zrak, ujet v sistem, in izboljšate kakovost polnjenja. Zdaj morate rumeno cev znova priključiti na freonski valj.
Vakuumska črpalka je potrebna za odstranjevanje tujih plinov iz hladilnega kroga in za zagotavljanje visokokakovostnega polnjenja
V tem primeru naredite majhen razkorak med razdelilnikom in cevjo, tako da dohodno hladilno sredstvo izpodrine zrak iz cevi in nataknete majhno količino plina na cev.
Nato je rumena cev, iz katere se odvaja zrak, varno pritrjena na razdelilnik. Spet morate odpreti modri ventil in nadaljevati polnjenje vezja s freonom.
Na tej stopnji se kompresor ponovno vklopi in manometri se spremljajo, da se preveri, ali sistem deluje normalno. Če tlak ostane stabilen, se cevi upognejo in temeljito zaprejo.
Servisne cevi ne pripenjajte in jo ne spajkajte pred preskusnim zagonom sistema. Na tej stopnji naj bo igla modrega merilnika tlaka stalno na ničelnem območju.
Ko doma napolnite sistem s freonom, lahko uporabite gospodinjsko tehtnico za nadzor količine hladilnega sredstva, ki se prenese v tokokrog
Nekateri obrtniki napolnijo vezje s freonom s samo enim manometrom. V tem primeru se količina hladilnega sredstva, ki je bila prenesena v tokokrog, določi s tehtanjem jeklenke s freonom na gospodinjskem merilu.
Preostali postopek injiciranja se praktično ne razlikuje od zgoraj opisane metode.
Tukaj je postopek popravljanja puščanja in črpanje freona v hladilnik z utežmi:
Splošni postopek za izvajanje te vrste del si lahko ogledate v videoposnetku:
Relativno enostavno je hladilnik napolniti s freonom, če imate potrebno opremo in ustrezne spretnosti. Vendar je treba upoštevati številne nianse: upoštevati varnostne zahteve, prepoznati in odpraviti vse napake, ki so povzročile puščanje hladilnega sredstva, opraviti kakovostno končno spajkanje itd.
Neizkušeni mojstri je bolje, da najprej opazujejo delo specialistov, da se naučijo, kako sami izvajati to operacijo.
Če imate izkušnje s samopolnjenjem hladilnikov s freonom, jih prosimo delite z našimi bralci. Povejte nam, kako ste uspeli diagnosticirati težavo in kaj ste storili za rešitev. Napišite komentarje, delite svoje izkušnje, postavljajte vprašanja - kontaktni blok se nahaja pod člankom.